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目前，“三色码”尚未在全市快递和外卖骑手中完全铺开。记者从相关平台方面了解到，新入职骑手必须“绿码”才能从业，存量骑手也要申领安全码，并且动态检查，该项工作整体还在落实当中。对于新入职的外卖快递小哥，在“随申办”APP内的快递、外卖服务查询入口可直接点击“安全码”，在完善职业信息及绑定合规专用号牌车辆后，如无未处理的交通违法行为以及有责交通事故，即可获得绿码。

“系统不仅能提供宏观的数据，还能对企业、站点、骑手的交通安全情况进行精准‘画像’。”上海市公安局交通管理总队勤务支队副支队长岑伟龙介绍，平台通过关联分析交通违法、事故数量、专用号牌使用、违法处理时效等数据，可自动生成“高风险企业”“违法高发站点”“问题骑手”等清单，让源头管理从“撒网式”转向“点穴式”。

记者了解到，为拧紧责任链，上海公安交管部门紧盯“企业—站点—骑手”三个层级。一方面，根据系统预警推送的站点和企业安全等级，公安交管部门会对“低星级站点”及“高风险企业”履行交通安全管理义务情况开展约谈调查，并根据约谈调查结果，针对性督导站点和企业开展“限时整改”。对拒不整改的bd半岛·(中国)集团，依法依规严肃追究相关人员的法律责任。另一方面，对不依法履行交通安全管理义务，放任骑手乱骑行，导致交通违法高发或发生人员伤亡交通事故的站点和企业，公安交管部门第一时间启动深度调查工作，并依法进行源头查处。